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    合作方面，泰山集团现在已经展成全世界最大规模的专业电缆、电源线、通讯光缆、数据线生产厂家。笔』Ω  趣Ω阁Ｗｗ  Ｗ．  ｂｉｑＵｗＵ．Ｃｃ

    现在涉足汽车电源线路，不但技术实力是毫无问题，它还掌握着上百个汽车线路设计专利，而且价格优势也非常明显，这对日本的汽车行业是非常有利的。

    而蔬菜基地的合作更是日本急需的，东海省新湖市跟日本隔海而邻，与东京的直线距离只有1ooo多公里。

    船运蔬菜只需要两天就能到达，是日本最适合的蔬菜补充基地，这对日本意义重大，这也是日本政府愿意为浩海农业提供无息贷款的最大原因。

    在华夏建四s店更是日本汽车行业翘以盼的事情，如今在华夏轿车行业占有统治地位的是德国大众桑塔纳。

    其次就是美国汽车品牌，本田雅阁虽然占据了很大的高端市场份额，但是跟德国和美国的汽车品牌比起来差距实在太大。

    前世，丰田汽车就犯了一个大错误，那就是低估了华夏市场，等他们力进入华夏的时候已经是百家争鸣的阶段了，错失了一个非常有利的早期展。

    丰田汽车的社长丰田章一郎本来并没有很高的意愿进入华夏市场，可是6浩的出现让他不得不重视起来，如果丰田不同意，那么志在必得的6浩肯定会寻求其它汽车品牌的合作。

    如果有一天华夏汽车市场成了全球重要的汽车市场，那么丰田将会错失极大地展机会，甚至有可能被紧随其后的本田越的可能。

    这样想来，在华夏合资建厂丰田章一郎还是非常乐意的，但是要是跟浩海合作一个汽车品牌他就不赞同了，丰田的核心技术是不可能拿出来分享的，尤其是高端汽车，这才是一个汽车品牌的核心竞争力。

    丰田章一郎召集丰田的一众高层，经过连续两天一夜的反复商讨，最终确定了合作方式：在新湖合资建设一家丰田汽车厂，浩海占资百分之四十五、丰田占资之百分之五十五，投资额度双方均分。至于浩威汽车，丰田不会占股，但是会按照浩海要求提供技术支持（技术支持只限于电子系统。）

    对于丰田的合作方式6浩仔细考虑了之后没有反对，他最看重日本车的一点就是它的电子系统，至于轿车的其它核心技术浩海内部也有解决方案。

    那就是整合浩海收购德美两国的车企，选用它们的优势长处，比如德国车的悬挂系统与动机技术，美国车的制动系统都是很不错的。

    最关键的动机技术那就交给东海动力，让他们整合两国动机的长处，研出自己的动机技术，要是实在不行就直接选用现有的成熟技术，总之无论如何，五年内6浩都要生产出华夏自己的顶级轿车。
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