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    被命中的标靶并么有停下来，而是继续在沿着轨道飞驰，而飞在空中的新式动力甲，则连续打出了十发炮弹，其中只脱靶了一发，现实了极高的平均命中率和击穿率。

    打完了移动的装甲靶之后，就开始打远距离固定靶了，这一次就更没有什么悬念了，毕竟经过了半个多世纪的发展，半主动激光制导技术早就烂大街了，根本没有测试的必要。

    这一次测试的是，在高干扰情况下，激光制导不能使用时，直接使用弹道解算的方式，打无制导炮弹时的精确度，驾驶员在空中和地面各打了十发炮弹，进行了一轮对比。

    结论就是空中用无制导炮弹，打远距离目标就是浪费炮弹，停在地面上之后，依靠高精度的弹道计算机，倒是取得了还过得去的命中率.

    看样子在必要的时候，完全可以把自行火炮的活计也兼了，毕竟新装备的火力不算太差，机动性还占了点优势。

    最后一轮的测试，就是打飞行标靶，炮射导弹的性能还不错，是直接用现役的便携导弹改的。

    攻击亚音速目标命中率极高，面对超音速靶标开始有脱靶现象，靶标速度提高到2m以上时，命中率就难以接受了。

    不过考虑到作战目标不包含空优战斗机，夺取制空权那是本方战斗机的活计，所以命中率还是让大家很满意的。

    最后就是防护能力测试了，反正又不是非要有个女性驾驶员坐进去才能启动的is。

    为了以防万一，动力甲被固定在了支架上，然后使用有线电缆连接，远距离操控的方式读取各项数据。


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