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    动车站北站只停靠动车。

    在火车站附近解决了晚饭，张小天买了张站台票进入了候车厅。

    现在的火车站安检卡的都比较严格，进出入一般都需要身份证和票证。

    张小天要进去了解内部的一些专营店，自然得买张站台票。

    邹东市火车站的火车还是不少的，南北交通承载的客运压力也不小，作为北方城市而言，吞客量还是可以的。

    候车厅有五个，面积不甚相同。

    里面的专营店也不少，最普遍的就是肯德基一类的简易小店。

    说这种小店简易实际是指的大部分外带食品比较多，安置的座椅也少。

    邹东市这种三线城市跟北上广那种一线城市根本没法比。

    直辖市的火车站光是检票口都多达几十个，而邹东市的检票口一共才四个。

    张小天溜达了一阵，观察着每个小店的客流量。

    小市的客流量是最多的，其次就是吃饭的地脚，像一些土特产的小店则比较少。

    这样看来，张小天要想打特色鸡蛋惠及民工的招牌还得下一番功夫。

    先就得需要跟火车站招商部联系，其次还要商谈一下帮民工网上订票的服务策略。

    看似简单，其实里面的门道多了去了。

    张小天观察完地形，心里大致有了底，然后驱车去了动车站。

    动车站跟火车东站隔得很远，一个在东郊，一个在北郊。

    坐动车的人一般都是商务人士居多。

    毕竟大部分的劳动者还是选择少花钱乘坐交通工具。

    本身选择火车这种廉价交通工具除了顾及资金的充裕之外还有一个安全性的问题。

    有报告显示，火车是人类历史上最安全的交通工具，这其实只是一个相对数字。

    是跟飞机、轮船、汽车这种交通工具相比较得出来的数据理论。

    不过这个数据理论其实很准。

    都说快车容易出事，其实不无道理。

    跑得快容易失控嘛！

    张小天在动车站溜达了一圈，现这里的内部专营店的商品售价都比较高。

    动车的开通其实也是为了增加客车的吞吐量。

    现在国家都在提，绿皮车都已经渐渐退出历史舞台了。

    未来的展肯定是提的时代，城市在进步，交通工具肯定也在进步。

    张小天要惠及民工，自然得跟随时代展的潮流。

    溜达完动车站，张小天又开车去了汽车站。

    脑子里对惠及民工的政策也有了雏形。

    晚上回到吴琼脂在市里的家，跟未来岳父喝了几杯小酒，张小天就聊起来此事了。

    吴琼脂没参与，跟老娘在客厅看电视，张小天跟吴琼脂的父亲在书房聊的此事。

    吴来运对张小天这个方向的展很赞同。

    能照顾到民工的问题，这说明张小天的思路已经完全打开了。

    挣钱的同时做善事其实也是一个时期内需要走的必经阶段。
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